দীর্ঘ সময় ধরে, আমাদের নৌযানের চাপ-প্রতিরোধী শেল সোনার কাফন এবং পাইপিং সিস্টেমে ব্যবহৃত উপকরণগুলি মূলত কার্বন ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং স্টেইনলেস স্টিল।এটি লক্ষণীয় যে রাশিয়া (সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন) এই প্রচলিত উপকরণগুলিও ব্যবহার করেছিল, কিন্তু তারপরে তাদের বেশিরভাগই টাইটানিয়াম অ্যালোতে স্যুইচ করেছিল এবং চূড়ান্ত প্রয়োগের প্রভাব ভাল ছিল।
উদাহরণস্বরূপ, 1968 সালের শেষের দিকে নির্মিত K166 পারমাণবিক সাবমেরিন, এর হুল, পাইপিং সিস্টেম এবং বিপুল সংখ্যক অন্যান্য ডিভাইস এবং যন্ত্রপাতি টাইটানিয়াম অ্যালো দিয়ে তৈরি।এবং 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, A-শ্রেণির আক্রমণ পারমাণবিক সাবমেরিন, যা বিশ্বব্যাপী মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল, সেই সময়ে বিশ্বের সবচেয়ে ছোট পারমাণবিক সাবমেরিন ছিল সবচেয়ে ছোট টনেজ (3120t এর পানির নিচে স্থানচ্যুতি), দ্রুততম পালতোলা গতি (জলের নিচে সর্বোচ্চ গতি 41kn), এবং গভীরতম ডাইভ।(ডাইভিং গভীরতা 700 মিটার, সীমা ডাইভিং গভীরতা 750 মিটার), সবচেয়ে উন্নত পারমাণবিক সাবমেরিনটি প্রধান উপাদান হিসাবে টাইটানিয়াম খাদ ব্যবহার করে নির্মিত হয়।
রাশিয়া এবং ইউক্রেনের দক্ষ শ্রম এবং অত্যাধুনিক পরীক্ষার সরঞ্জাম রয়েছে এবং তারা অনেক ধরণের ডুবো যান যেমন MIR2, URAN-1, MASK-2 ইত্যাদি তৈরি করেছে। তাদের মধ্যে উন্নত শেল যেমন টাইটানিয়াম অ্যালয় মহাকাশযান থেকে প্রাপ্ত উপাদান প্রযুক্তি তাদের। ফোর্ট
রাশিয়া এবং ইউক্রেন ছাড়াও, অন্যান্য দেশগুলিও টাইটানিয়াম খাদ অ্যাপ্লিকেশনের ক্ষেত্রে গবেষণা চালিয়েছে।মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1960 এর দশকে টাইটানিয়াম খাদ সাবমারসিবলের গবেষণা এবং প্রয়োগ শুরু করে।1981 এবং 1982 সালে নির্মিত "সি ক্লিফ" সাবমারসিবলগুলি টাইটানিয়াম অ্যালয় দিয়ে তৈরি পর্যবেক্ষণ এবং ম্যানিপুলেশন কেবিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।1985 সালে ফ্রান্স দ্বারা তৈরি "নটিলাস" সাবমারসিবলের প্রধান কাঠামো, জাপানি "গভীর সমুদ্র 6500" জরিপ সাবমারসিবল, "জিয়াওলং" মনুষ্যচালিত ডুবোজাহাজ এবং "অরেঞ্জ শার্ক" স্বায়ত্তশাসিত ডুবো যান যা স্বাধীনভাবে আমার দেশের দ্বারা তৈরি করা হয়েছে উপাদানগুলি টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি খাদ.
টাইটানিয়াম সংকর ধাতুগুলি আমার দেশে বড় আকারের এবং গভীর-ডাইভ যানবাহনের গবেষণা ক্ষেত্রেও নতুন সাফল্য এনেছে।এর ভাল যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচের কারণে, সাবমেরিনগুলিতে টাইটানিয়াম অ্যালয়গুলির প্রয়োগের সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে, বিশেষত বড় ডাইভিং গভীরতার সরঞ্জামগুলির শেল সামগ্রীগুলির জন্য, যার শুধুমাত্র অত্যন্ত উচ্চ শক্তি এবং ভাল দৃঢ়তা উভয়ই প্রয়োজন নয়। , তদ্ব্যতীত, এটির আরও ভাল অ্যান্টি-জারা, শব্দ সংক্রমণ, অ-চৌম্বকীয় এবং অন্যান্য ব্যাপক বৈশিষ্ট্য থাকা দরকার, তাই উচ্চ-কর্মক্ষমতা টাইটানিয়াম খাদ উপকরণগুলির গবেষণা এবং প্রয়োগ প্রধান বিকাশের প্রবণতা, এবং কিছু প্রযুক্তিগত অগ্রগতি হয়েছে।
ডালিয়ান ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি ওয়াং লেই এট আল।একটি নলাকার সিঙ্ক্রোনাস স্থায়ী চুম্বক থ্রাস্টার প্রস্তাব করেছে যা ডুবো রোবটে ব্যবহৃত হয়।আইসোলেশন হাতা টাইটানিয়াম খাদ উপকরণ দিয়ে তৈরি।ঝেজিয়াং ইউনিভার্সিটির হু রেন নির্ধারণ করেছেন যে টাইটানিয়াম অ্যালয়গুলি বিভিন্ন পদার্থের চাপ প্রতিরোধের বিশ্লেষণের মাধ্যমে জল-প্রতিরোধী উপকরণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়।গ্লাইডারের চাপ-প্রতিরোধী শেল উপাদান, চীনা একাডেমি অফ সায়েন্সেসের পাইলট প্রকল্প দ্বারা সমর্থিত 7000 মিটার গভীর-সমুদ্র গ্লাইডার সিলিং হেড এন্ড কভারটিও টাইটানিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি।
টাইটানিয়াম অ্যালয়গুলি মনুষ্যযুক্ত গভীর ডাইভিংয়ের ক্ষেত্রে অসামান্য কর্মক্ষমতা রয়েছে।আমার দেশের দ্বারা স্বাধীনভাবে বিকশিত "ডিপ সি ওয়ারিয়র" মনুষ্য চালিত সাবমার্সিবলের সর্বোচ্চ কাজের গভীরতা 4500 মিটার এবং "জিয়াওলং" মনুষ্যচালিত ডুবোজাহাজ সফলভাবে 7000 মিটার নিমজ্জিত হয়েছে।"না।"মনুষ্যচালিত সাবমার্সিবল সফলভাবে মারিয়ানা ট্রেঞ্চে "পৃথিবীর চতুর্থ মেরু" জয় করেছে, যার নীচের গভীরতা 10909m।এই ধরনের সাবমারসিবলের চাপের শেলগুলি উচ্চ-শক্তির টাইটানিয়াম খাদ উপকরণ দিয়ে তৈরি, এবং অন্যান্য প্রধান কাঠামোগুলিও টাইটানিয়াম খাদ উপকরণ দিয়ে তৈরি।এটা বলা যেতে পারে যে আমার দেশে নতুন পানির নিচের যানবাহনের বর্তমান ক্ষেত্রে টাইটানিয়াম অ্যালয়েস একটি বিশাল ভূমিকা পালন করেছে এবং ভবিষ্যতে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহনের গবেষণা ও উন্নয়নে ইতিবাচক ভূমিকা পালন করবে।